而市場化并購是解決內襯不銹鋼復合管行業(yè)產能過剩的重要手段。8月3日，中鋼協副秘書長、首席分析師遲京東在中鋼協召開的理事會上直言，加快鋼企重組、提高產業(yè)集中度是內襯不銹鋼復合管行業(yè)的底線政策，但現在行業(yè)集中度不夠，就只能限產保價。

美國就業(yè)數據的向好將使得市場對退出QE的情緒升溫，但市場早有預期，利空有限；同時國內鐵路投資增速的恢復，將對鋼價形成有力支撐，不看是否已經需求飽和以及商品房的空置率，至少從短期來看，對內襯不銹鋼復合管價格起到了提振的作用。

后市對普遍樂觀行情難以持久

    記者在市場采訪中了解到，針對近期鋼廠普遍上調出廠價和市場價格的持續(xù)上漲，鋼貿商現有的存貨“放緩銷售節(jié)奏”囤貨待漲，沒有存貨的也不去追漲。他們對這波行情到底能持續(xù)多久感到心里沒底。

    讓鋼貿商倍感不安的擔憂，來源于國內巨大的內襯不銹鋼復合管產能與消化內襯不銹鋼復合管產能能力內需的失衡。

    自金融危機以來，國內整體經濟環(huán)境復蘇乏力，內襯不銹鋼復合管消費疲軟，產能過剩矛盾突出。截至今年6月，全國重點內襯不銹鋼復合管企業(yè)內襯不銹鋼復合管庫存量為1310.28萬噸，比去年同期增加22.50萬噸、增長1.75%。然而，今年上半年全國內襯不銹鋼復合管產量同比仍增長7.4%，內襯不銹鋼復合管產能釋放沒有得到有效控制，產能規(guī)模目前仍在擴大。有鋼貿商認為，鋼價再度上漲，必然會刺激74.9%以外的產能進一步釋放，鋼價又可能會因龐大內襯不銹鋼復合管產能施壓，再次出現大幅回調。

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